Nouveau trail routier TRIUMPH

Grosse grosse rivale de la GS... Moi je l'aime bien!
http://www.moto-station.com/article9913-p2-triumph-tiger-800-xc-africa-triple.html

VIDEO DE CETTE NOUVELLE TIGER (elle a un gros air de GS)

Elle fait très "plastique" quand même, par contre le pare optique pas mal mais plus les feux additionnels plus... ça fait LEGO.
T'as une moto entre les jambes et une autre dans le sac à dos...

Je n'ai rien compris de ce qu'il a dit le monsieur


Plus sérieusement, les Triumph ont réussie a s'adapter au marché (c'était pas gagner) et propose de tres bonnes machines.
Gageons que cette "Tiger" va bousculer la clientèle des marques Germanique et Nippone.
Et c'est vrai, une GS en puissance.

Moteur : 799 cm3, 4-temps, 3 cylindres en ligne, alésage 74 mm x course 61,9 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 94 ch. (70 kW) à 9 300 tr/min, couple 7,9 daN.m à 7 850 tr/minPartie cycle : cadre en tubes d'acier à longeron dédoublé, bras oscillant alu, fourche inversée diam. 45 mm déb. 220mm, mono-amortisseur AR réglable en précharge et détente, déb. 215 mm, freins AV 2 disques diam. 308 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam 255 mm / étrier simple piston, version ABS déconnectable, jantes à rayons avec chambre à air, pneus AV 90/90 x 21 - AR 150/70 x 17 Gabarit : empattement 1 568 mm, châsse 91,1 mm / angle 23,1°, hauteur de selle réglabe de 845 mm à 865 mm, réservoir 19 l., poids tous pleins faits 215 kg (usine, sans ABS) Performances : + 200 km/h, conso moyenne 6 l./100km

Prix : 8 990 € (ABS : 9 590 €)
Coloris : blanc, noir, vert
Garantie : deux ans, pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité, assistance Triumph pendant la durée de la garantie
Disponibilité : décembre (standard), fin janvier (ABS)

Moi je demorre pas je la rouve pas mal en noire avec les valises et les equipements Touring!!
Ca me donne une de ces envies de rouler d'ecrire ça!!!