kawa ZX-10R

Kawasaki vient de dévoiler les chiffres officiels de sa nouvelle hypersportive ZX-10R et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle va faire parler la poudre ! Kawasaki annonce plus de 200 ch. en version libre, une puissance record pour une hypersportive japonaise produite en grande série. Plus de complexe donc pour Kawasaki, qui affirme plus que jamais ses ambitions sportives... mais aussi commerciales avec une Ninja plein de promesses !



Intro
L'évolution de la puissance des motos sportives ces dernières années s'est effectuée par paliers. Quoi de plus normal après tout, compte tenu des évolutions techniques et technologiques qui, elles aussi, progressent par étapes. Dans les années 80, une sportive qui dépassait les 100 ch. passait pour révolutionnaire. Dans les années 90, toutes les sportives passaient par la case bridage, et le seuil psychologique de 100 ch. est vite devenu un vague souvenir pour tous les motoristes.

La fin du "samurai's agreement"
Ces dernières années, on a souvent franchi la barre des 150 ch., y compris pour les bicylindres. Pénalisés un temps par les normes antipollution, les constructeurs ont eu toutes les peines à trouver plus de puissance pour leurs sportives, mais depuis peu, la cavalerie a de nouveau grimpé... en flèche ! Suzuki Hayabusa, Kawasaki ZZR 1400, BMW S 1000 RR, Aprilia RSV4... Les chiffres donnent maintenant le tournis bien que les Japonais restaient légèrement en retrait, sans doute en raison d'un accord tacite les liant pour ne pas défrayer la chronique et éviter toute polémique autour des performances record dont les hypersport sont capables. Mais en 2011, Kawasaki fait sauter le bouchon ! Et fait voler en éclats tous les complexes !

210 chevaux, et sans complexe
Les chiffres officiels de Kawasaki viennent de tomber : la ZX 10 R, en version libre, va développer 154,4 kW soit 209,93 c. à 13 000 tr/min avec l'aide de l'admission d'air forcé ! Une puissance record pour une hypersportive japonaise de grande série. Sans admission Ram Air, la ZX-10R va délivrer 147,1 kW soit 200,1 ch. ! Le tout pour un couple de 11,43 DaN.m à 11 500 tr/min. Le poids, tous pleins faits reste contenu, avec 201 kg malgré la présence de l'ABS. Dans les années 90, le rapport poids/puissance de cette nouvelle Ninja relevait du pur phantasme ! Compte tenu de ces valeurs proprement hallucinantes, on comprend mieux pourquoi la ZX10-R sera bardée d'électronique...


Par Christophe Le Mao, photo Kawasaki

y se sont pas foulé chez kawa, on dirait un r6 de devant

on peut pas dire que les lignes soit douces en tout cas