L'évolution de la légendaire VFR

Salut les MGs.
 

Il ya  eu de nombreuses nouveautés moto au salon de Milan, malgré un marché en crise , et il y a eu la présentation de la nouvelle...
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HONDA 800 VFR 



J'ai moi meme longtemps lorgné sur le modèle précédent, car j'ai toujours adoré cette moto , mais là niveau look ils ont quand meme fait quelque chose ( a mon gout ) de fadasse.

Voilà ce qu'en dit moto planète :

" La VFR 800 est loin d'avoir dit son dernier mot. Modèle emblématique de Honda dans les années 90 puis tombé en désuétude avec l'arrivée du nouveau millénaire, la VFR faisait les frais d'une catégorie devenue mal aimée : les sport-GT. Pour 2014, elle s'offre un franc lifting et une série de petites améliorations. Un peu moins aigüe dans son design, doté d'un nouveau regard très... personnel, la VFR semble plus gentille et plus bourgeoise.
Le V4 est toujours équipé du système V-Tec (passage de 2 à 4 soupapes par cylindre et vice versa) revu pour une transition désormais plus fluide. Le moteur est aussi plus économe en carburant, retravaillé pour un peu plus de disponibilité, et il n'en sera que plus vif car l'ensemble de la moto est allégé. 10 kilos de gagnés sur la 800 VFR 2014. Pas mal du tout ! Rien que l'échange des pots sous la selle contre un silencieux latéral fait économiser 7 kilos. Le cadre périmétrique en alu conserve son profil spécifique tout en mincissant de 3 kilos."




La suite par là :


http://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/14440/Honda-2014--mise-a-jour-pour-la-VFR-800/page.html

Le VFR est un embleme de la marque, autant qu'il peut l'être dans le monde motard.

Que l'ont aime ou pas, l'essayer c'est l'adopter, 800 ou 1200...elle LA meilleure moto au monde, allez la tester.

Car nul doute, encore une fois, que Honda a fait une diva de la route.